Notre objectif est d'intégrer tous les composants du kit de conversion de manière fluide et discrète. Par conséquent, nous avons utilisé toutes les fonctionnalités existantes possibles et avons adapté ou amélioré leur utilisation.
Par exemple, nous avons utilisé le réservoir d'essence comme une batterie et le bouchon de remplissage de carburant comme une prise de chargeur.
Petit plus, nous avons ajouté une serrure électrique à l'ouverture de la porte battante.
Tous les composants électriques ont été intégrés dans la boîte arrière, derrière les sièges. Clairement identifié et câblé, suivant les règles et bonnes pratiques, la partie ci-dessus regroupe tous les éléments nécessaires à la chaîne cinématique électrifiée.
De plus, la partie inférieure du pack est remplie de 10KW de batteries au lithium.
Le pack avant prend la place exacte du réservoir d'essence précédent, câble passant par le canal central, protégé des blessures.
Comme un clin d'œil au passé et aux origines de Beetle, la couverture du pack a été conçue comme un JerryCan.
À l'arrière, au lieu du moteur à essence d'origine et de ses composants, nous avons placé le moteur Schwarz 44KW et son Curtis 1238e sur le dessus. Entre ces composants, nous avons placé une plaque de refroidissement par eau en aluminium.
Le radiateur du système de refroidissement par eau a été placé sous la voiture, un kit créé par Cagero à des fins de compétition.
Des fenêtres électriques et des serrures ont été ajoutées aux portes d'entrée, nous avons également développé un nouveau système de verrouillage et des capteurs pour la sécurité des fenêtres, d'autres à suivre ...
Un chauffage électrique a été ajouté car il provenait du moteur à essence auparavant, ce ventilateur de 2000W sera suffisant.
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