Nous visons à créer un système centralisé pour contrôler la configuration électrique existante et l'entraînement électrique nouvellement installé.
La configuration électrique existante de la Beetle '72 fonctionne avec 12 V, quelques ampères et des commutateurs avec relais.
Le moteur nouvellement installé fonctionne avec 96 V et plus de 300 Amps, le chargeur 3 kW sur 230 V, et avec courant continu et alternatif, tout est mélangé dans la même voiture…
De plus, nous travaillons avec plusieurs systèmes de communication avec différents protocoles CAN-BUS, ce qui le rend encore plus difficile !
Chris et Aaron travaillent dur pour créer à partir de zéro chaque module électronique et chaque application afin de permettre au système complet de fonctionner harmonieusement.
Tout d'abord, ils ont essayé différentes cartes et protocoles de communication, définissant la meilleure façon de fonctionner avec tous les systèmes nécessaires.
Le choix a été d'aller avec CAN-BUS pour interconnecter tous les éléments.
Ensuite, nous avons réalisé un premier prototype des tableaux, tout est réalisé en interne à l'aide de quelques machines sophistiquées.
Le premier prototype fonctionne très bien, il sera désormais connecté à un Rasperry3 pour plus de fonctionnalités.
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